外部動力

　　臨海鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初始動力：政策動力

　　（1）加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能轉移”是我國經(jīng)濟工作的首要任務，大力推進鋼鐵轉型升級。產(chǎn)業(yè)要適應新時期經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的政策導向。近年來，有關部門出臺了《環(huán)保法》《關于印發(fā)對鋼鐵、電解鋁、船舶行業(yè)違規(guī)項 目清理意見的通知》《關于印發(fā)部分產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)產(chǎn)能置換實施辦法的通知》《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件(2015 年修訂》《鋼鐵行業(yè)規(guī)范企業(yè)管理辦法》等鋼鐵行業(yè)監(jiān)管政策，大力倡導鋼鐵行業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少污染，降低能耗。同時，“一帶一路”倡議的實施也為解決鋼鐵產(chǎn)能過剩，進一步優(yōu)化鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構提供了難得的機遇?？梢?，政策導向在一定程度上是臨海鋼鐵工業(yè)發(fā)展的風向標。

　?。?）臨海鋼鐵工業(yè)發(fā)展的增長動力：市場動力。我國鋼鐵工業(yè)“沿?！辈季值闹饕蚴菛|部沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，發(fā)展動力強勁，鋼材需求旺盛，消費巨大。市場潛力巨大，吸引了該地區(qū)鋼鐵行業(yè)的分布。首先，由于鋼材的品種和規(guī)格，很難組織大規(guī)模的運輸。單位運費高于煤炭和鐵礦石，低消耗可大大降低運輸成本。其次，鋼材消費區(qū)一般是機械工業(yè)發(fā)達地區(qū)，有大量可重復利用的廢鋼。特別是對于以廢鋼為主的特殊鋼廠，“沿?！辈季指拷牧瞎獏^(qū)，無疑是鋼鐵行業(yè)布局選擇的有利推動力。*后，“沿海”鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局縮短了生產(chǎn)區(qū)與消費區(qū)的距離。為了及時滿足市場的具體消費需求，產(chǎn)品的品種、規(guī)格應及時準確調(diào)整，否則應根據(jù)需求開發(fā)新產(chǎn)品。同時，應為鋼鐵制造商和用戶建立生產(chǎn)和消費區(qū)附近的區(qū)域。密切聯(lián)系提供了便利，有利于擴大新的消費市場。

　?。?）沿海地區(qū)鋼鐵工業(yè)發(fā)展的重要吸引力：陸海聯(lián)動交通動力，中國沿海地區(qū)發(fā)達的交通已形成了海、陸、空一體化的交通網(wǎng)絡體系，為沿海地區(qū)的鋼鐵工業(yè)發(fā)展提供了跨區(qū)域的交通運輸。為鋼鐵工業(yè)的發(fā)展提供運輸支持。鋼鐵工業(yè)發(fā)展所需的原材料以進口產(chǎn)品為主，進口方式以海運為主。同時，鋼鐵工業(yè)建設所需的大型設備和廢棄物的運輸也可以通過海運來實現(xiàn)。與陸地和航空運輸相比，沿海地區(qū)發(fā)達的海上運輸也可以實現(xiàn)。運輸節(jié)省了相當大的運輸成本。#沿海地區(qū)鋼鐵工業(yè)發(fā)展的基本重心：資源和環(huán)境的力量；鋼鐵工業(yè)建設中涉及的復墾、碼頭和水塘的建設過程，以及作業(yè)期間海水的使用。離子周期、暖流等活動將對海域環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生負面影響。鋼鐵工業(yè)布局應本著“保護公眾、保護環(huán)境”的原則，充分考慮安全環(huán)保問題。沿海地區(qū)依靠獨特的海洋堵漏效果、熱污染治理效果和二氧化碳減排效果，實現(xiàn)了環(huán)境保護的價值。我國沿海地區(qū)海岸線長，面向太平洋，海域開闊，海水資源豐富，水動力和水交換條件良好，海水在熱污染處理方面具有天然優(yōu)勢。

　?。?）沿海地區(qū)鋼鐵工業(yè)發(fā)展的有效動力：社會文化動力；我國沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，國內(nèi)生產(chǎn)總值占全國57%以上，資本資源為阿布扎比?？茖W研究和教育水平相對較高，高技術人才的聚集為鋼鐵工業(yè)的發(fā)展提供了持續(xù)的財力和智力支持；此外，沿海地區(qū)的科學研究和教育，特別是海洋資源的開發(fā)。ED科研，位居全國前列，依托海洋科研和人力資源優(yōu)勢，在鋼鐵行業(yè)中發(fā)揮著不可或缺的帶動作用。

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